Grue de camion de type QY50K

Spécifications techniques

Les dimensions globales de la machine XCMG QY50K sont de 13,75 mètres (longueur) × 2,8 mètres (largeur) × 3,52 mètres (hauteur), avec un poids utile de 40,4 tonnes. Il est équipé d'un moteur six cylindres en ligne WD615.334-refroidi par eau-, turbocompressé, à refroidissement intermédiaire et à commande électronique, avec une puissance de sortie maximale de 247 kW et une vitesse nominale de 2 200 tr/min. La vitesse de conduite maximale est de 80 km/h, la pente de montée maximale est de 40 %, le rayon de braquage minimum est de 12 mètres et la garde au sol minimale est de 291 millimètres. La portée des stabilisateurs est de 5,91 mètres longitudinalement et de 6,9 ​​mètres latéralement, assurant un support stable pendant le fonctionnement.

Capacité de levage
La capacité de levage nominale maximale du XCMG QY50K est de 50 tonnes et le moment de levage nominal maximal est de 1 764 kN·m. Le bras de base du bras de levage principal télescopique à cinq -sections mesure 11,3 mètres de long et le bras entièrement déployé mesure 42,7 mètres de long. Combiné avec un bras de levage auxiliaire de type treillis de 15-mètres-, la hauteur de levage maximale peut atteindre 57,7 mètres. Le rayon de travail minimum est de 3 mètres, le temps d'extension complète du bras de levage est de 180 secondes et le temps de levage/atterrissage complet est de 88 secondes. Ce modèle adopte un châssis de camion spécial à quatre-essieux et des pieds en forme de double H-, avec un cinquième pied à l'avant, permettant des opérations de levage sur un cercle complet à 360 degrés. La technologie de contrôle proportionnel du 先导液 garantit des mouvements précis et fluides, améliorant considérablement l'efficacité opérationnelle.

Technologies innovantes et conception structurelle
Le système de flèche du XCMG QY50K adopte deux technologies brevetées - curseurs intégrés et têtes de flèche insérables - ainsi qu'une conception de flèche à section transversale en forme de "U"--. Cette structure peut optimiser la répartition de la force de la flèche et réduire les contraintes maximales dans des zones spécifiques, améliorant ainsi efficacement la stabilité et la sécurité de l'opération. La technologie télescopique exclusive vise à réduire le risque de flexion du tube central, de flexion du cylindre ou de rupture de flèche due à un fonctionnement incorrect. L'ensemble de la machine est conçu de manière modulaire, ce qui rend le remplacement et la maintenance des composants plus pratiques. Le limiteur de couple est équipé d'un écran LCD couleur, permettant un diagnostic intelligent des défauts. La cabine et la salle de contrôle sont spacieuses, dotées d'une conception intégrée à grande vue-, d'une passerelle entièrement couverte, offrant un environnement de travail confortable aux opérateurs.

Cas pratiques mondiaux
La fiabilité du XCMG QY50K a été entièrement vérifiée dans des conditions de travail extrêmement difficiles à travers le monde. Lors de la construction d'une centrale électrique près de la capitale jordanienne, Amman, les principaux équipements ont été les QY50K et QY25K5, produits en 2008. Avec un taux de participation de 100 %, ils sont devenus les « représentants modèles » et ont rapidement livré le projet de structure en acier et le revêtement ignifuge du bâtiment, gagnant ainsi les éloges du client. Dans un autre projet de construction d'entrepôt de 3 400 mètres carrés, le QY50K a une fois de plus accompli la tâche avec « 0 » panne, avec des performances exceptionnelles.
L’exemple le plus représentatif est ce véhicule QY50K mis en service en 2013 et exporté au Qatar pour être utilisé comme véhicule de projet pour la Coupe du monde 2022. Elle a joué un rôle de premier plan dans le projet de construction du stade Louṣār entrepris par des entreprises chinoises. Après l'achèvement de la construction du site, ce véhicule QY50K a effectué un transfert rapide de plus de 2 600 kilomètres et a participé au projet dans la nouvelle capitale égyptienne. Dans l'environnement de construction du climat désertique tropical, il a supporté des températures supérieures à 40 degrés Celsius pendant plus de la moitié de l'année et a continué à fonctionner efficacement, méritant véritablement le titre de « véhicule distingué ». De l'expansion du port au Nigeria à l'érection des éléments de préfabrication du pont sur le chemin de fer de Mombasa au Kenya, le XCMG QY50K est visible sur les principaux sites d'ingénierie du continent africain.