Conception extérieure :
Résistance au vent réduite pour un meilleur rendement énergétique
Les lignes de la face avant de l'Auman GTL sont optimisées pour l'aérodynamisme, ce qui peut réduire efficacement la résistance au vent et réduire la consommation d'énergie inutile lors de la conduite-à grande vitesse.
Les dimensions hors tout du véhicule sont de 7,115 × 2,525 × 3,8 mètres, avec un empattement de 3 300 et 1 350 mm, offrant une stabilité supérieure à grande vitesse.
Avec une hauteur de caisse de 3,8 mètres, il est conforme aux exigences de hauteur maximale de la plupart des tronçons d'autoroute et des chantiers logistiques, offrant ainsi des performances de dépassement favorables.
Cabine confortable, idéale pour le transport-sur de longues distances
Ce véhicule est doté d'une cabine à toit semi-plat et surélevé-avec un plancher standard, avec une capacité nominale de 2 passagers, offrant suffisamment d'espace intérieur pour répondre aux besoins de transport sur de longues-deux conducteurs se relayant pour se reposer. Les sièges et les couchettes à l'intérieur de la cabine sont optimisés pour les longs-trajets, ce qui peut réduire considérablement la fatigue des chauffeurs de camion pendant les longues heures de conduite.
Groupe motopropulseur mature et châssis très fiable
En termes de puissance, il est équipé d'un moteur Foton Cummins X13NS6B520 d'une cylindrée de 12,9 L et d'une puissance maximale de 520 chevaux, conforme aux normes d'émission China National VI pour des déplacements sans restriction dans tout le pays.
Associé à la transmission manuelle automatisée ZF 12TX2620TD AMT, il dispose d'un total de 12 vitesses avant avec une logique de changement de vitesse claire et un fonctionnement permettant d'économiser du travail-, ce qui le rend parfaitement adapté aux scénarios de conduite sur autoroute de longue durée-.
La configuration de transmission est 6 × 4, équipée d'un essieu arrière 440 avec un rapport de transmission final de 2,733. La combinaison d'une puissance élevée et d'un faible rapport de transmission finale permet d'obtenir des régimes moteur inférieurs en croisière sur autoroute et une économie de carburant supérieure.
Le véhicule a un poids à vide de 8,5 tonnes et un poids total en charge de 25 tonnes, offrant une excellente capacité de charge légale. Équipé de deux réservoirs de carburant, il atteint une autonomie étendue, réduit les arrêts de ravitaillement en cours de route et améliore l'efficacité du transport.
Les pneus sont de taille 12R22.5 18PR avec une résistance à l'usure exceptionnelle, garantissant des performances fiables pour le transport-sur de longues distances.
Scénarios applicables clairs, correspondant aux exigences de livraison express
Ce véhicule est positionné sur le segment de marché de la distribution logistique et de la livraison express, et il est parfaitement adapté au transport de marchandises générales sur de longues-distances à travers les provinces et les villes, ainsi qu'aux-itinéraires de livraison》dédiés et sensibles au facteur temps.
Les chauffeurs de camion titulaires d'un permis de conduire A2 et qui voyagent principalement sur des axes routiers fixes peuvent trouver un équilibre entre efficacité opérationnelle et revenus en choisissant ce véhicule.
Résumé
Dans l'ensemble, ce tracteur Foton Auman GTL de 520 -ch 6X4 AMT est doté d'un groupe motopropulseur mature associé à une conception légère et conforme, ainsi qu'une configuration de transmission automatique permettant d'économiser du travail-. Il répond pleinement aux exigences de transport de la logistique actuelle-de grande rapidité et constitue une option rentable pour le secteur du fret express.
