1. Le camion ne démarre pas
Il s'agit d'un problème auquel presque tous les chauffeurs de camion sont confrontés en hiver, se produisant généralement lorsque le véhicule est resté stationné pendant la nuit ou n'a pas été conduit pendant une longue période.
Solutions :① Tout d'abord, utilisez la fonction de préchauffage du moteur pour démarrer lentement le véhicule plusieurs fois. Ne tournez pas immédiatement le vilebrequin à fond. Comptez 1 à 3 minutes entre chaque démarrage. Une fois le moteur réchauffé, il devrait démarrer correctement. ② Vérifiez si la batterie est faible en charge ou si sa tension est insuffisante. Les basses températures réduisent la capacité de la batterie et augmentent la consommation d'énergie, alors n'oubliez pas de la vérifier et de l'entretenir régulièrement. ③ L'antigel est essentiel. Ne le remplacez pas par de l'eau ou de l'alcool, et ne mélangez pas différents types d'antigel.
2.Le réservoir de carburant est gelé et le carburant diesel est cireux.
Le carburant diesel contient un composant cireux avec un point d'écoulement relativement élevé. Par conséquent, il a tendance à cirer par temps froid, ce qui peut également empêcher le démarrage des véhicules.
Solutions :① Choisissez un réservoir de carburant équipé d'un système de chauffage ou installez un système de chauffage au carburant ; ② Ajoutez un abaisseur de point d'écoulement au réservoir de carburant pour abaisser le point d'écoulement et dégivrer le carburant ; ③ Passez à un carburant diesel à indice d'octane inférieur-adapté à la température locale ; ④ Installez un petit réservoir de carburant ou utilisez un réservoir de carburant à double-chambre. L'utilisation d'un réservoir plus petit avec du carburant diesel à indice d'octane inférieur-peut réduire les coûts.
3.Le frein à main ne peut pas être desserré
En hiver, il est courant de retrouver le frein à main coincé au démarrage du véhicule le matin ou le soir. Cela est principalement dû à l’eau gelée dans les conduites d’air, empêchant une bonne répartition de la pression de l’air. Il existe deux scénarios : l'unité principale ou la remorque est gelée.
Solutions:① Allumez l'interrupteur de préchauffage du sèche-linge avant de démarrer le véhicule. Vérifiez régulièrement le fonctionnement du sèche-linge et remplacez-le si nécessaire.
② Si l'unité principale est gelée, versez de l'eau chaude sur la vanne à quatre -voies.
③ Si la remorque est gelée, ébouillantez d'abord la vanne à trois voies-avec de l'eau chaude, puis démontez-la et nettoyez-la.
4. L'urée est gelée
Comme le carburant diesel, l'urée a également un point de congélation, généralement inférieur à -11 degrés. Comme l'eau, elle se dilate lorsqu'elle est gelée. Par conséquent, lors de l’ajout d’urée en hiver, ne remplissez pas trop le réservoir pour éviter qu’il ne gèle et n’éclate.
Solutions :① Avant de démarrer le véhicule, préchauffez-le pendant un moment pour activer le dispositif de chauffage du système d'urée et dégivrer l'urée. De même, avant de stationner, attendez deux ou trois minutes pour permettre à la solution d'urée de s'écouler complètement avant de couper le moteur pour éviter que les conduites ne gèlent et ne se fissurent ; ② Ajoutez un modificateur d'urée de qualité véhicule-pour abaisser le point de congélation ; ③ Versez de l'eau chaude sur le réservoir d'urée, serrez le bouchon et veillez à ne pas laisser l'eau s'écouler dans le réservoir d'urée.
5. La conversion de haute-vitesse à basse-vitesse est difficile
Par temps froid, la viscosité du liquide de transmission augmente, ce qui rend la rotation des engrenages difficile et crée une résistance dans le passage de l'air de la soupape de changement de vitesse. Des blocages dans les passages d'air, ou la présence d'eau ou de rouille gelée, peuvent tous causer des difficultés, voire empêcher le véhicule de passer d'une vitesse élevée à une vitesse basse.
Solutions :① Démarrez le véhicule et laissez-le se réchauffer pendant un moment ou parcourez une courte distance ; cela devrait rétablir un fonctionnement normal.
② Retirez le trou d'aération de la vanne H à vitesse élevée/basse, nettoyez la boue, puis réinstallez-la.
③ Versez de l'eau chaude sur l'anneau en caoutchouc de la valve de changement de vitesse.
④ Remplacez le tuyau d'air par un neuf.
6. Le radiateur n'est pas chaud et ne souffle pas d'air.
Un chauffage est essentiel pour la conduite hivernale ; ce n'est qu'en ajustant la température intérieure de la voiture à un niveau confortable que la conduite peut être plus agréable. Cependant, lors de l'utilisation, des problèmes surviennent souvent lorsque le radiateur souffle de l'air froid ou ne souffle pas d'air du tout.
Solutions :① Vérifiez si la température du liquide de refroidissement du moteur est basse ; une température insuffisante entraînera un débit d’air insuffisant.
② Le radiateur de chauffage est peut-être obstrué ; il doit être retiré, nettoyé ou remplacé.
③ Un liquide de refroidissement insuffisant réduit l'efficacité de l'échange thermique ; ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire.
④ Un filtre à air sale peut provoquer un flux d'air minime, voire inexistant ; remplacer le filtre à air d'habitacle.
7. Glissement des pneus
Les conditions routières hivernales sont mauvaises et les pneus sont très sensibles à la température. À basse température, les pneus durcissent facilement et deviennent cassants, réduisant ainsi la friction. Combiné avec la longue distance de freinage des camions, même une légère erreur de calcul peut entraîner des collisions arrière, des renversements et d'autres accidents. Par conséquent, une attention particulière doit être accordée au problème du patinage des pneus des camions en hiver.
Solutions :① Remplacez rapidement les pneus dont la bande de roulement est très usée. Avant chaque trajet, retirez les cailloux des bandes de roulement, vérifiez la pression et l'usure des pneus et n'oubliez jamais de conduire avec prudence et sécurité. ② Installez des chaînes à neige sur les routes verglacées et enneigées et limitez la vitesse à 50 km/h maximum. Retirez rapidement les chaînes à neige après avoir quitté des zones verglacées ou enneigées pour protéger les pneus et économiser du carburant.
8.Les essuie-glaces sont gelés
Les essuie-glaces sont cruciaux par temps pluvieux et neigeux. Cependant, lorsque les températures sont trop basses, les essuie-glaces peuvent geler après qu'un véhicule soit stationné pendant la nuit ou pendant une période prolongée. Dans ce cas, il n’est pas conseillé de verser directement de l’eau dessus ou de forcer le démarrage du véhicule.
Solutions :① Prenez l'habitude de relever les essuie-glaces avant de vous garer pour éviter qu'ils ne gèlent ; ② Utilisez des essuie-glaces de haute-qualité pour éviter les fissures ou les bris à basse température ; ③ Allumez le chauffage de la voiture ; au bout d'un moment, la glace sur le pare-brise fondra, dégelant les essuie-glaces ; ④ Utilisez un grattoir à glace automobile dédié pour enlever la glace de surface.
