Principe de travail des accessoires de semi-remorque

Les principaux composants et les principes de travail d'un semi-remorque sont les suivants:
Différentiel: La fonction principale d'un différentiel est de permettre aux roues de tourner à différentes vitesses, en particulier pendant les tournages. Il se compose de vitesses planétaires, de engrenages solaires et de vitesses annulaires. Lorsque le véhicule conduit droit, les engrenages à l'intérieur du différentiel tournent à la même vitesse et la puissance est uniformément transmise aux roues. Lors du tournage, les roues intérieures et extérieures doivent tourner à différentes vitesses, et le différentiel atteint cette fonction grâce à son mécanisme de vitesse interne, en assurant un retournement en douceur du véhicule, en réduisant l'usure des pneus et la charge du système de transmission.
Dispositif de support: Le périphérique de support est situé à l'extrémité avant du cadre semi-remorque et est utilisé après que le semi-remorque soit détaché du tracteur. Il se compose d'une boîte de vitesses à double vitesse, d'une manche de support, d'une tige de support, d'une vis de transmission et d'une plaque de support. Le dispositif de support utilise le principe de "se tenir au-dessus de mille livres" et est divisé en deux types: les jambes de support unique et les jambes de support de liaison. Les jambes de support unique conviennent aux situations lourdes, tandis que les jambes de support liées conviennent aux situations non chargées. L'attention doit être accordée à la planéité du sol pendant le fonctionnement, et le resserrement des boulons et l'ajout de graisse de lubrification doivent être vérifiés régulièrement pour maintenir un fonctionnement normal.
Système de freinage: Le système de freinage d'un semi-remorque s'appuie sur un système de freinage pneumatique à double ligne pour atteindre des fonctions telles que le freinage de conduite, le freinage de stationnement et le freinage d'urgence. Lorsque le conducteur monte sur la pédale de frein, l'air comprimé pénètre dans le pipeline de commande de la remorque à travers la vanne de frein à remorque sur le tracteur, pénètre dans la chambre de frein et pousse le piston de frein pour atteindre le freinage. Lorsque la pédale de frein est libérée, le gaz est libéré via la vanne à libération rapide et le frein est libéré. Lorsque le frein de conduite échoue, le freinage d'urgence peut être obtenu en tirant la soupape de commande.
Dispositif de connexion de traction: Le dispositif de connexion de traction est utilisé pour transmettre la force de traction et la force de freinage, et pour supporter des charges partielles. Il est fixé à travers la connexion entre le cadre de traction et le crochet de traction, et la broche est insérée dans la bague sous l'action de la gravité et de la force de ressort pour maintenir l'étanchéité de la connexion. La barre de remorquage peut se balancer le long de l'axe, améliorant la flexibilité et la capacité du véhicule à gérer les terrains complexes.
Essieu arrière: l'essieu arrière comprend des composants tels que la charge de l'essieu nominal, l'empattement de l'essieu, la distance centrale de suspension, le corps de l'essieu et la distance entre les surfaces de montage des roues. Le corps de l'essieu est le composant central de l'essieu arrière, responsable de la support du poids de la remorque et de la transmission des forces externes. Le système de suspension est responsable de l'absorption des vibrations, les essieux et roues fournissent un support stable, et le dispositif de freinage assure un stationnement sûr du véhicule.