Essieu à suspension à un point lourd (frein tambour)
Positionnement du produit: L'essieu de suspension intégré à point unique est conçu pour les semi-remorques lourds fonctionnant sous des charges sévères et des conditions routières . Il s'agit d'une solution de suspension à haute résistance et rentable, idéale pour: décharges semi-remorques, camions de réservoir (carburant, produits chimiques, ciment), remorques à base de basse
Délai de livraison: 7 à 25 jours
MATÉRIAU: POUR BOUR ASSLE: ACIER ALLIAGE À SURCRANDE (E . G ., 20mn2, Q345B / Q355B) - Excellente résistance à charge et à la suspension, supports de suspension et soudable, avec une baisse anti-corrosion (Electrophororesise Anti-Corrosion (Electrophoresse ou Pandand ou Pandand ou Pandand Or Pandon ou Pandand Or Pandon ou Pandand Or Pandard Or Pandard Or Pandon ou Pandand Or Pandon ou Pandder ou Pandder revêtement) .
SKU: B04200531
Détails du produit
Pourquoi choisir notre essieu de suspension intégré
★ Structure tout-en-un
Contrairement aux systèmes traditionnels boulonnés, notre conception intégrée combine l'essieu et la suspension en une seule unité soudée . Cela réduit non seulement les points de poids et de défaillance, mais améliore également la stabilité de la charge - parfait pour la construction, l'exploitation minière et le transport lourd .
★ Fabriqué pour les charges lourdes
Fabriqué à partir d'acier à haute résistance Q345B et équipé de tambours de frein à fer ductile haute performance, cet essieu peut résister à des charges utiles massives sans compromettre sur la sécurité ou la manipulation de la route .
★ Puissance de frein fiable
Équipé d'un double système de freinage à tambour, il offre une force de freinage cohérente sous pression - même dans des conditions boueuses, montagneuses ou hors route .
Temps d'arrêt minimal, augmentation maximale
La conception simplifiée rend l'installation et l'entretien rapide et rentable . moins de temps dans l'atelier signifie plus de temps sur la route .
Parfait pour
● Dépenser les semi-remorques
● Remorques de pétroliers (carburant, ciment, produits chimiques)
● Ran à bas prix et lourde
● Véhicules hors route et exportation du marché
Construit pour les défis de transport mondial
Que vous naviguiez sur un terrain accidenté en Afrique ou que vous transportiez des cargaisons lourdes à travers le Moyen-Orient, notre essieu est fiable par les flottes du monde entier pour sa force incassable, son service facile et sa valeur imbattable .
Spécifications techniques
| Article | Spécification |
| Capacité de chargement nominale | 9T / 12T / 13T / 16T (personnalisable) |
| Matériau de faisceau d'essieu | Acier en alliage haute résistance (20mn2 / q345b) |
| Type de suspension | Suspension à ressort à un point intégré |
| Type de freinage | Frein à tambour |
| Taille de freinage | 420 × 180 mm / 420 × 200 mm (personnalisable) |
| Longueur de piste | 1810 mm / 1840 mm / 1900 mm (personnalisable) |
| Largeur de montage | 900 mm / 980 mm (selon le châssis de remorque) |
| Taille du ressort des feuilles | 90 × 16 × 10 (nombre de feuilles en option) |
| Type de moyeu | Acier moulé / acier forgé (moyeu en alliage en aluminium en option) |
| Traitement de surface | Blaste de sable + peint / électrophorèse / revêtement en poudre |
| Taille des pneus compatible | 11R22.5 / 12R22.5 / Options personnalisées |
| Types de remorques recommandés | Randonnées à décharge, pétroliers, basse-basse, remorques à usage spécial |
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