Lève-côté
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Notre semi-remorque à chargement latéral pour conteneurs est un équipement de transport et d'auto-levage intégré, spécialement développé pour résoudre le problème du manque de machines de levage dans les chantiers logistiques éloignés, les mines et les projets de construction. Combinant un châssis de semi-remorque-robuste-et deux grues latérales hydrauliques, ce modèle peut soulever, décharger, transférer et transporter des conteneurs d'expédition 20GP et 40GP de manière indépendante. Les dimensions totales du véhicule sont de 14 100 × 2 500 × 4 000 mm, le poids à vide 14 500 kg, la masse totale maximale de 40 000 kg, associés à 3 essieux de charge lourds - et à 12 pneus 12.00R20, parfaits pour le transport lourd sur de longues - distances.
Avantages principaux
Puissant système de levage XCMG de 37 tonnes
Lève-latéral hydraulique d'origine XCMG MQH37, capacité de levage maximale 37 000 kg, plage de travail maximale 4 000 mm, portée du stabilisateur 3 200 mm, pression du système hydraulique 28 MPa. La conception hydraulique à double boucle et double pompe assure un levage stable sans secousses, une protection contre les surcharges pour prolonger la durée de vie.
Système d'alimentation indépendant
Équipé d'un moteur diesel Kubota V2403-M-DI-E3B-CSL-1, puissance 36,5 kW/2 600 tr/min, norme d'émission tout-terrain Euro III. Prend en charge deux modes de puissance : APU diesel indépendant ou prise de force de prise de force du tracteur, pas besoin de compter sur le moteur du tracteur pour soulever des conteneurs.
Modes de contrôle doubles pour une utilisation facile
Télécommande sans fil + commande filaire manuelle, un opérateur peut terminer le chargement/déchargement du conteneur en 10 minutes, réduisant considérablement les coûts de main-d'œuvre et les améliorations.e efficacité du travail.
Scénarios d'application
Parcs à conteneurs de petite et moyenne taille sans portique fixe
Chantiers de construction, zones minières, camps de projets éloignés
Transport transfrontalier de fret-sur de longues distances-de conteneurs
Transfert de conteneurs entre camions, gerbage au sol et stockage
Spécifications de la remorque porte-conteneurs à 3 essieux 20 pieds/40 pieds
Paramètre
Max. capacité de levage
Max. plage de travail
Max. portée du stabilisateur
Masse à vide
Masse du sidelifter
Masse brute maximale
Chenille (essieu avant/arrière)
Angle d'approche/angle de départ
Spécification
37 000 kg
4 000 millimètres
3 200 millimètres
14 500 kg
7 250 kg
40 000 kg
1 820 / 1 820 / 1 820 millimètres
- / 13 degrés
Paramètre
Modèle de moteur
Puissance/vitesse du moteur
Norme d'émission
Dimension du contour (L×L×H)
Dimension du élévateur latéral (L×L×H)
Empattement
Porte-à-faux avant/porte-à-faux arrière
Pneu
Spécification
Kubota V2403-M-DI-E3B-CSL-1
36,5 kW / 2 600 tr/min
Tout-terrain-, Euro III
14 100 × 2 500 × 4 000 mm
1 020 × 2 500 × 2 490 mm
8,000 + 1,350 + 1,350 mm
- / 2 370 mm
12,00 R20 12 pièces
Force d'usine
Yalong Vehicle est un fabricant professionnel de semi-remorques-avec plus de 10 ans d'expérience à l'exportation. Toutes nos remorques à chargement latéral passent des tests de charge et de stress stricts avant la livraison et prennent en charge l'inspection d'usine ISO et SGS. Nous fournissons un ensemble complet de pièces de rechange pour semi-remorques (suspension, boulon en U-, barre de torsion, essieu, etc.) et fournissons un service après-vente-à guichet unique, ainsi qu'une fourniture de pièces de rechange à long-terme pour les clients étrangers. MOQ : 1 unité, livraison rapide sous 15-25 jours ouvrables.
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Une paire de
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