Semi-remorque surbaissée à col de cygne pour transports lourds
Présentation du produit
La remorque d'équipement à col de cygne – 60-80T Construction Transporter est une remorque surbaissée robuste-spécialement conçue pour le transport de grosses machines de construction, d'équipements industriels et de marchandises surdimensionnées sur des chantiers, des autoroutes et des-itinéraires frontaliers. Avec sa forte capacité portante et sa faible hauteur de pont, c'est le choix idéal pour les entreprises de construction, les flottes de location d'équipements, les projets d'infrastructures et les opérateurs de logistique lourde.
Construite en acier à haute résistance-et dotée d'une structure en col de cygne renforcée, cette remorque offre une stabilité, une sécurité et une durabilité exceptionnelles-même sur des terrains accidentés ou dans des conditions de travail extrêmes, ce qui la rend adaptée au transport de pelles, de bulldozers, de grues, de chargeuses et d'autres-équipements de construction lourds.
Ce véritable train d'atterrissage robuste FUWA-est spécialement conçu pour les semi-remorques. Il est doté d'une transmission à engrenages de précision et d'une manivelle ergonomique pour un levage et un abaissement en douceur.
La construction en acier-à haute résistance avec une plaque de base épaissie offre une excellente capacité de charge-. Un montage boulonné ferme garantit une installation stable, offrant un support avant fiable lorsque la remorque est déconnectée du tracteur, parfaitement adapté aux scénarios de transport lourds-.
Ce ressort pneumatique est un composant essentiel de la suspension pneumatique des semi-remorques. La conception à double airbag offre d'excellentes performances d'absorption des chocs et d'équilibrage de la charge. La structure de support métallique à haute résistance-assure une installation stable, réduisant efficacement les vibrations de la route, protégeant la cargaison et prolongeant la durée de vie des pneus et des essieux, idéale pour le transport lourd.
Il peut ajuster la hauteur du véhicule de manière flexible pour s'adapter aux différentes conditions routières et de chargement, ce qui est idéal pour le transport lourd.
Cette rampe hydraulique à double-section est adaptée aux-semi-remorques-surbaissées. Il adopte une conception d'entraînement hydraulique pour un levage et un abaissement automatiques, permettant d'économiser du travail-et facile à utiliser.
La surface épaisse de la plaque d'acier-à haute traction offre de fortes performances antidérapantes-, qui peuvent supporter de manière stable des machines lourdes telles que des excavatrices et des chargeuses. La structure soudée robuste offre une capacité de charge exceptionnelle et une longue durée de vie, améliorant considérablement l'efficacité du chargement et du déchargement des équipements.
La surface de la rampe est constituée d'une plaque d'acier épaisse à motif antidérapant avec une forte force de friction, empêchant les excavatrices, les chargeuses et les rouleaux de glisser pendant la montée et la descente.
L'ensemble du corps adopte un processus de soudage complet-avec une résistance structurelle élevée et une excellente capacité de charge-. Associé à un système de canalisations hydrauliques complet, il fonctionne de manière stable et fiable dans des conditions de travail à long -charges lourdes-, simplifiant efficacement le chargement et le déchargement des équipements d'ingénierie lourds.
paramètres du produit
| Nom des produits | Semi-remorque surbaissée à col de cygne à 4 essieux | Pièces élargies | Disponible |
| Capacité de chargement | 60-80T | Peinture | Peinture combinée polyuréthane |
| Pneu/pneu | Linglong/Triangle/Double-Pièce de monnaie/Bridgestone/autre | Essieu | Multi- essieux *13/16 tonnes Maître du véhicule/FUWA/BPW/Autre |
| Ressort à lames | 90mm*13mm*10/90mm*16mm*10 pièces/autre | Épaisseur de la plateforme | 4mm (personnalisable) |
| Système de suspension | Suspension pneumatique | Hauteur du faisceau principal | 500 mm |
| Échelle | échelle hydraulique à deux-sections | Plaque supérieure | 24mm |
| Épinglette royale | #50(2")/#90(3.5") JOST/Autre marque, modifiable | Plaque centrale | 14mm |
| Train d'atterrissage | 28 tonnes à deux vitesses JOST/autre marque | Plaque inférieure | 26mm |
| Boîte à outils | Acier/Aluminium | Application | Chargement intensif |
| Peinture | Peinture combinée polyuréthane | Matériel | Acier haute résistance Q345/T700/HG60 |
| Faisceau principal | Matériau : acier haute résistance Q345/T700/HG60. | taille du produit | 15 000 × 2 500 (élargi à 3 mètres) × 1 750 mm |
| Jante | 9,00*22,5/6,5-20 (12/16 pièces)/Autre | Col de cygne détachable | Disponible |
FAQ
Q : Q1 : Quels sont les avantages d’une remorque surbaissée par rapport à une remorque à plateau ?
R : R : Une remorque surbaissée a une hauteur de travail inférieure, ce qui offre une meilleure stabilité lors du transport d'équipements hauts ou lourds. Il évite également les restrictions de hauteur sur les ponts et les tunnels, ce qui le rend idéal pour le transport de marchandises en hauteur ou surdimensionnées.
Q : Q2 : Quel type de système de suspension et de freinage la remorque utilise-t-elle ?
R : A : La configuration standard comprend une suspension mécanique à ressorts à lames et un système de freinage pneumatique à double-ligne. Les améliorations optionnelles incluent la suspension pneumatique et l'ABS/EBS pour améliorer la sécurité et l'adaptabilité sur différentes surfaces routières.
Q : Q3 : Comment expédiez-vous la remorque à l’international et un assemblage est-il requis ?
R : R : Nous proposons des options assemblées ou CKD (complètement démontées). L'expédition s'effectue par fret en vrac, par navire Ro-Ro ou par transport conteneurisé. Les remorques CKD sont accompagnées de guides d'assemblage et de vidéos détaillés, et une assistance technique est disponible à distance.
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