Sinotruk HOWO 6×4 Heavy Duty Dump Truck – 336HP Euro 3
White HOWO 6x4 Dumptruck 336HP Cab Steering Wheel Interior
White HOWO 6x4 Dumptruck 336HP Dump Bed Lifted Rear Side View
White HOWO 6x4 Dumptruck 336HP Engine Side View
White HOWO 6x4 Dumptruck 336HP Hydraulic Lifting Cylinder
White HOWO 6x4 Dumptruck 336HP Rear Axle Undercarriage
White HOWO 6x4 Dumptruck 336HP Rear Tire & Suspension Detail
Camion-benne robuste Sinotruk HOWO 6×4 – 336HP Euro 3
Applications typiques :
Transport de matériaux miniers et de carrières
Projets de construction de routes et de terrassement
Construction de bâtiments urbains et élimination des déchets
Transport de marchandises en vrac sur-courtes distances
Les opérateurs de flotte recherchent un faible coût total de possession
Nous prenons en charge les couleurs de carrosserie personnalisées et les configurations optionnelles pour répondre à vos exigences de travail locales.
Si vous recherchez un camion de travail robuste et nécessitant peu d'entretien pour la construction ou l'exploitation minière, ce camion-benne Sinotruk HOWO 6×4 est un choix fiable. Il fonctionne avec un moteur de 336 ch conforme à la norme Euro 3, associé à un système hydraulique de levage avant-éprouvé et à une benne basculante robuste de 19,32 CBM-, manipulant facilement des charges de 30-tonnes. Conçu pour les routes accidentées et les opérations quotidiennes de haute intensité, il équilibre parfaitement la puissance, la conformité aux émissions et les coûts de fonctionnement.
Présentation du produit
La benne HOWO 6×4 est l'un des camions lourds les plus éprouvés et les plus populaires de Sinotruk, auquel font confiance les propriétaires de flottes et les entrepreneurs en construction en Afrique, en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient depuis des années. Nous savons que les temps d'arrêt sur site vous coûtent du temps et de l'argent, c'est pourquoi ce modèle est construit avec une structure simple et durable et des pièces de rechange largement disponibles – ce qui permet une réparation et une maintenance rapides et abordables.
Cette version Euro 3 de 336 ch améliore la norme d'émission tout en conservant la fiabilité classique du groupe motopropulseur. Il offre un couple élevé pour les pentes raides et le transport de charges complètes, fonctionne au diesel largement disponible et s'adapte parfaitement aux projets de construction urbains et aux sites miniers éloignés.
Puissance et performances du châssis
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Sous la cabine se trouve un moteur diesel Euro 3 de 336 chevaux, bien-connu pour sa longue durée de vie et son faible taux de panne. Il est associé à une boîte de vitesses HW19710 pour des changements de vitesse fluides et fiables dans toutes les conditions de travail. L'essieu avant HF9 et l'essieu arrière robuste HC16-sont conçus pour supporter des charges lourdes constantes, et le système de direction ZF8118 offre aux conducteurs un contrôle stable et précis, même sur un sol inégal.
Le châssis renforcé et la suspension à ressorts à lames absorbent efficacement les impacts des routes accidentées et non pavées. Equipé de pneus radiaux 12.00R20, le camion offre une bonne adhérence et une bonne résistance à l'usure, que ce soit sur des autoroutes pavées ou sur des chantiers boueux.
Le camion est équipé d'une caisse de 5 600 × 2 300 × 1 500 mm avec un volume total de 19,32 mètres cubes. La plaque de sol a une épaisseur de 8 mm et les plaques latérales et arrière de 6 mm – suffisamment robustes pour résister à l'abrasion du gravier, des pierres et des débris de construction.
Il adopte un système de levage hydraulique-monté à l'avant pour le déchargement. Par rapport aux conceptions à montage central-, la structure de levage avant fonctionne de manière plus stable, exerce moins de contraintes sur le châssis et a une durée de vie plus longue, même avec des cycles de déchargement quotidiens fréquents.
Expérience de cabine et de chauffeur
La cabine HW76 avec une seule couchette est conçue pour une utilisation pratique sur-site. Il offre une large visibilité panoramique, des commandes logiquement disposées et une couchette confortable permettant aux conducteurs de se reposer entre les quarts de travail. L’intérieur est simple, durable et facile à nettoyer – bien adapté aux environnements poussiéreux de construction et d’exploitation minière. La structure renforcée de la cabine offre également une meilleure protection de sécurité aux conducteurs.
Applications typiques
- Transport de matériaux miniers et de carrières
- Projets de construction de routes et de terrassement
- Construction de bâtiments urbains et élimination des déchets
- Transport de marchandises en vrac sur-courtes distances
- Les opérateurs de flotte recherchent un faible coût total de possession
Nous prenons en charge les couleurs de carrosserie personnalisées et les configurations optionnelles pour répondre à vos exigences de travail locales.
Images détaillées
Applications étendues
Le camion-benne HOWO est largement utilisé pour :
Projets miniers
Opérations de carrière
Chantiers
Construction de routes
Projets d'infrastructures
Terrassement
Transport de sable
Transport de gravier
Transport de charbon
Transport de granulats
| Article de spécification | Détails |
|---|---|
| Modèle | ZZ3257N3847A |
| Type de lecteur | 6×4 |
| Puissance du moteur | 336 ch |
| Norme d'émission | 3 euros |
| Cabine | HW76, couchette simple |
| Dimensions hors tout (L×L×H) | 8 500 × 2 500 × 3 600 mm |
| Taille de la boîte de décharge (L × L × H) | 5600 × 2300 × 1500 mm |
| Volume de la boîte de vidage | 19,32 m3 |
| Épaisseur de la benne | Fond 8 mm, côté et arrière 6 mm |
| Capacité de chargement nominale | 30 tonnes |
| Système de levage | Relevage hydraulique-monté à l'avant |
| Transmission | HW19710 |
| Essieu avant | HF9 |
| Essieu arrière | HC16 |
| Système de direction | ZF8118 |
| Pneu | Pneus radiaux 12.00R20 |
| Couleur | Personnalisable |
Emballage et expédition
Commentaires des clients
FAQ
Q : 1.Qui sommes-nous ?
R : Le siège social de YALONG est situé à Shandong, en Chine. Depuis 2018, nous vendons en Afrique (30,00 %), en Asie du Sud (20,00 %), en Asie du Sud-Est (20,00 %), au Moyen-Orient (20,00 %) et sur le marché intérieur (10,00 %). Il y a environ 11 à 50 personnes dans notre bureau.
Q : 2.Pourquoi devriez-vous acheter chez nous et non auprès d'autres fournisseurs ?
R : Nous adhérons à la philosophie d'entreprise « la qualité d'abord, le client d'abord » et avons gagné la confiance et le soutien des clients nationaux et étrangers avec une excellente qualité de produit, une bonne attitude de service et des prix de vente raisonnables. Les principaux pays et régions d'exportation sont : l'Afrique, l'Asie du Sud-Est, l'Asie centrale, l'Amérique du Sud et d'autres endroits. Nous avons une équipe de conception et de développement professionnelle qui peut concevoir et développer une voiture qui vous convient mieux en fonction de vos besoins ; une riche expérience d'exportation, familiarisée avec les procédures d'exportation et les certifications requises de divers pays, et peut vous livrer votre voiture plus rapidement ; Nous Avec-des équipements de production de première classe, une force technique solide et des méthodes de test avancées, nous pouvons vous fournir des véhicules plus stables et plus fiables.
Q : 3.Comment pouvons-nous garantir la qualité ?
R : Toujours un échantillon de pré-production avant la production de masse ; Toujours inspection finale avant expédition ;
Q : 4.Pourquoi devriez-vous acheter chez nous et non auprès d’autres fournisseurs ?
R : YALONG est une société spécialisée dans l'exportation de véhicules utilitaires d'occasion, fournissant-des services à guichet unique tels que l'approvisionnement, la préparation, l'inspection, la déclaration en douane, le transport et le dédouanement à destination pour les douanes étrangères.
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