Semi-remorque à benne basculante à quatre essieux
Structure principale de la carrosserie du véhicule
Corps intégré en forme de U-
Contrairement aux plates-formes carrées, le fond arrondi élimine les angles vifs, empêchant les matériaux comme la poudre minérale ou la terre humide de coller et garantissant un déchargement propre. L'ensemble du corps est construit en acier au manganèse Q355 à haute résistance-, avec une plaque de sol épaissie-résistante à l'usure et des parois latérales doubles-renforcées pour résister aux impacts importants du minerai.
Soudage et étanchéité
Doté de soudures complètes-sans couture et d'un hayon à verrouillage hydraulique ; le hayon se verrouille automatiquement et s'ouvre en synchronisation avec le mécanisme de levage pour empêcher complètement les fuites ou les déversements de matériaux. L'extérieur est fini avec un apprêt époxy antirouille multi-couches-et une couche de finition grise de qualité industrielle-, offrant une résistance à la corrosion adaptée aux environnements à haute-salinité des ports côtiers.
Configuration du corps
Des points d'arrimage intégrés-sont fournis sur le dessus pour faciliter la fixation de la bâche ; les marches antidérapantes intégrées-sur les côtés facilitent l'entretien et le nettoyage ; un support monté à l'arrière-peut accueillir une roue de secours pleine grandeur-pour usage intensif-.
Système de déplacement et de portage-
Configuration des essieux
Équipé de quatre essieux FUWA robustes d'une capacité de 16 -tonnes-essieux robustes-pièces d'origine OEM avec des remplacements largement disponibles à l'étranger, garantissant un entretien facile. Les moyeux de roue présentent une conception renforcée et robuste-pour résister aux conditions de surcharge à long terme.
Système de suspension
Suspension mécanique dotée de ressorts en acier renforcés à plusieurs lames (pas de suspension pneumatique, car les systèmes mécaniques offrent des taux de défaillance plus faibles et une meilleure facilité d'entretien dans les régions où le support de la suspension pneumatique est limité). Ce système offre une absorption des chocs et une capacité de charge robustes, garantissant ainsi la durabilité sur les routes minières accidentées et remplies de nids-de-poule.
Spécifications des pneus
Standard-équipé de pneus tubeless robustes 12R22.5-. Ces tout nouveaux pneus-offrent une capacité de charge, une résistance à l'usure et une résistance à la crevaison élevées, conformes aux réglementations internationales en matière de charge routière.
Composants de support
Béquilles d'atterrissage manuelles robustes-montées à l'avant, à double-liaison-, chacune capable de supporter plus de 28 tonnes, permettant à la remorque de se tenir debout de manière indépendante lorsqu'elle est garée. Dispose d'un pivot d'attelage JOST standard de 2 pouces, compatible avec la grande majorité des tracteurs routiers dans le monde.
Système de levage et de déchargement hydraulique
Il utilise un vérin hydraulique télescopique à plusieurs étages-monté à l'avant (une conception courante au niveau international), offrant une longue course de levage, une vitesse de basculement douce et un angle de déchargement important, permettant le déchargement complet par gravité-des matériaux humides et des minerais lourds. Le système est équipé d'une station de pompage hydraulique indépendante et de tuyaux résistants aux hautes-températures/hautes-pressions, dotés de manchons extérieurs résistants à l'abrasion-, garantissant une résistance aux fuites d'huile même dans les environnements tropicaux chauds.
L'ensemble du système hydraulique intègre une soupape de limite de sécurité qui arrête automatiquement le levage lorsque la limite maximale est atteinte, empêchant ainsi la rupture du vérin et améliorant la sécurité opérationnelle.
Prises de vue détaillées
| Catégorie d'article | Paramètre de configuration détaillé |
|---|---|
| Dimension globale | Longueur hors tout : 13 000 mmLargeur hors tout : 2 480 mm (respecter les limites routières du Ghana)Hauteur hors tout : 3 600 mmVolume intérieur du réservoir : 32 à 40 CBM (personnalisable) |
| Capacité de chargement | Charge nominale : 80 à 100 tonnesPoids à vide : 14 à 16 tonnes |
| Châssis principal | Matériau : acier Q355 à haute teneur en manganèseHauteur de la poutre principale : 500 mmPlaque de bride supérieure : 14 mm, plaque de bride inférieure : 16 mmSoudage : Soudage à l'arc submergé entièrement automatique |
| Boîte de chargement en forme de U | Seau anti-adhésif de type U-intégral-Épaisseur de la plaque de sol : 10 mm : 10 mm Épaisseur de la plaque latérale en acier résistant à l'usure - : 8 mm Hayon en acier : Conception de verrouillage automatique hydraulique, anti-fuite |
| Système d'essieu | Quantité : 4 unitésMarque : FUWA 16T Heavy Duty AxleAxle Track Norme : Norme internationale |
| Système de suspension | Suspension à ressorts équilibrés mécaniques robustesRessort à lames épaissies multi-couches, structure équilibrée à deux essieux et un groupeConvient aux routes difficiles d'exploitation minière |
| Pneu et jante | Modèle de pneu : Pneu à vide à charge lourde 12R22,5Jante : Jante en acier 9,0 * 22,5Pneu de secours : 1 pneu de secours complet avec support |
| Système de levage hydraulique | Vérin hydraulique télescopique à plusieurs étages avant-Centrale hydraulique indépendanteConduite hydraulique résistante aux hautes températures avec manchon de protectionSoupape de limite de sécurité de levage-excédentaire |
| Système de freinage | Système de freinage pneumatique à double circuit WABCORéservoirs de stockage d'air doublesDispositif de frein à main de stationnement completInterface de liaison d'alarme de freinage pour tracteur |
| Accessoires d'éclairage et de sécurité | Ensemble complet de feux de position LED 24 V, clignotants, feux arrière de freinage, bande réfléchissante rouge - blanche sur tout le périmètre, protection arrière anti-collision, anti-- garde-boue anti-éclaboussures, échelle de maintenance latérale, main courante pour opération arrière |
| Pièces de support et de connexion | Béquilles d'atterrissage robustes à double liaison, charge sur une seule jambe supérieure ou égale à 28 tonnes, pivot d'attelage JOST standard de 2 pouces (tracteur mondial universel) Grande boîte à outils scellée pour le stockage des pièces de réparation |
| Revêtement et anti-corrosion | Prétraitement par sablage avant peintureApprêt époxy antirouille- + couche de finition industrielle épaisseRésistance à la corrosion par brouillard salin du véhicule entier, adapté à la zone portuaire côtière |
| Pièces personnalisées en option | Revêtement anti-corrosion en acier inoxydable, système hydraulique antidéflagrant-, essieu relevable, volume de réservoir différent |
| Scénarios et marché applicables | Transport de minerais, sable, terrassement, granulats de constructionMarchés principaux : Ghana, Tanzanie, Kenya, Pérou, Chili, Afrique et Amérique du Sud |
FAQ
Q : Qui sommes-nous ?
R : Le siège social de YALONG est situé à Shandong, en Chine. Depuis 2018, nous vendons en Afrique (30,00 %), en Asie du Sud (20,00 %), en Asie du Sud-Est (20,00 %), au Moyen-Orient (20,00 %) et sur le marché intérieur (10,00 %). Il y a environ 11 à 50 personnes dans notre bureau.
Q : pourquoi devriez-vous acheter chez nous et non chez d'autres fournisseurs ?
R : Nous adhérons à la philosophie commerciale « la qualité d'abord, le client d'abord » et avons gagné la confiance et le soutien des clients nationaux et étrangers avec une excellente qualité de produit, une bonne attitude de service et des prix de vente raisonnables. Les principaux pays et régions d'exportation sont : l'Afrique, l'Asie du Sud-Est, l'Asie centrale, l'Amérique du Sud et d'autres endroits. Nous avons une équipe de conception et de développement professionnelle qui peut concevoir et développer une voiture qui vous convient mieux en fonction de vos besoins ; une riche expérience d'exportation, familiarisée avec les procédures d'exportation et les certifications requises de divers pays, et peut vous livrer votre voiture plus rapidement ; Nous Avec-des équipements de production de première classe, une force technique solide et des méthodes de test avancées, nous pouvons vous fournir des véhicules plus stables et plus fiables.
Q : Comment se porte votre-équipe technique de service après-vente ?
R : Non seulement nous sommes une société commerciale, mais nous disposons d’une équipe d’ingénieurs et de personnel de maintenance professionnel qui travaillent dans le domaine des engins de construction depuis près de 20 ans. Nous pouvons vous fournir un service d'assistance en ligne en temps opportun ou l'envoyer au réseau China Manufacturing pour obtenir de l'aide en cas de besoin.
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