Large-capacity, National Standard Tank Trucks, And Dedicated Tank Trailers For Export To Africa.
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Camions-citernes de grande-capacité, aux normes nationales et remorques-citernes dédiées à l'exportation vers l'Afrique.
Présentation du produit
Il s'agit d'une semi-remorque-citerne de carburant en alliage d'aluminium à trois -essieux-conçue spécifiquement pour le fret liquide-sur de longues distances. Il présente une grande capacité, une conception légère et une sécurité élevée, ce qui le rend idéal pour les besoins de transport lourd-sur les marchés étrangers tels que l'Afrique.
Matériau du réservoir : alliage d'aluminium (conception légère, environ 30 % plus légère que les réservoirs en acier au carbone, réduisant efficacement la consommation de carburant et augmentant la charge utile)
Volume du réservoir : environ 45 000 à 50 000 litres (personnalisable jusqu'à 30 à 60 mètres cubes)
Configuration des essieux : 3 essieux (capacité de charge élevée-, bonne stabilité de conduite, respecte les limites de poids dans la plupart des pays)
Structure du châssis : cadre en acier à haute résistance-avec suspension pneumatique/suspension à ressorts à lames (en option), adapté aux conditions routières complexes
Système de stabilisateur : Manivelle à deux-vitesses-
Conception des compartiments : disponible en un à six compartiments, personnalisable
Apparence et marquages
Le corps du réservoir présente une peinture en trois -sections verte, blanche et bleue, complétée par des bandes réfléchissantes rouges et blanches, garantissant une haute visibilité la nuit et conforme aux réglementations de sécurité du transport de matières dangereuses.
Une échelle de sécurité et une plate-forme de fonctionnement sont fournies à l'arrière pour faciliter l'entretien du personnel et les opérations de chargement/déchargement par le haut.
Conception dédiée au transport de liquides
La conception interne à plusieurs-compartiments (en option) permet le transport simultané de différentes qualités de fioul ou d'huile comestible, empêchant ainsi le mélange.
Les pipelines de chargement/déchargement inférieur/latéral sont équipés de vannes d'arrêt d'urgence-, de vannes anti-débordement et d'autres dispositifs de sécurité pour éviter les fuites et les débordements.
Une valve de reniflard est située en haut du réservoir pour équilibrer la pression interne et assurer la sécurité du transport.
Durabilité et entretien
Le corps du réservoir en alliage d'aluminium est-résistant à la corrosion, a une longue durée de vie et de faibles coûts de maintenance. La tuyauterie et les vannes sont en acier inoxydable et conviennent à divers fluides liquides tels que le diesel, l'essence et l'huile alimentaire. Des feux de position et clignotants à LED sont intégrés à l'arrière et sur les côtés pour améliorer la sécurité de conduite.
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Une paire de
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